Die Oberflächeneigenschaften einer Straße in Zusammen- hang mit Federung und Reifen bestimmen wesentlich die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort von Kraftfahrzeugen. Zielrichtung damit auftretender Untersuchungen sind die physikalischen Zusammenhänge in der Wechselbezie- hung zwischen Fahrzeug und Straße und damit im Beson- deren das Zusammenspiel der Kraftschlußpartner "Reifen und Fahrbahn". Von entscheidendem Einfluß auf diesen Vorgang sind da- bei die Gestaltsabweichungen von der idealen Ebenflä- chigkeit, die als Unebenheiten einer Fahrbahn bezeich- net werden. Diese lassen sich nach ihrer Struktur in verschiedene Klassen einteilen mit unterschiedlichem Einfluß auf das Kraftfahrzeug und den Fahrbahnkörper. Als Grenzen für die Klassierung gelten dabei die auf- tretenden Wellenlängen entsprechend den von ihrer Größe abhängigen spezifischen Auswirkungen. Da aber nicht jede Abweichung der Fahrbahnoberfläche von einer idealen Ebene das Fahrzeug zu unerwünschten Schwin- gungen anregt, ist zunächst der Begriff der Ebenheit nach unten gegen den Begriff der Rauheit und nach oben gegen die Begriffe der Längs- und Querebenheit abzugrenzen.